Nieuwe Renault Trafic E-Tech electric: prijs, bereik en zakelijk leasen

Een nieuwe Trafic, van de grond af elektrisch

Renault heeft op de Autosalon van Parijs de nieuwe Trafic Van E-Tech electric laten zien en direct de Nederlandse prijzen bekendgemaakt. De bestelbus begint bij € 40.900 exclusief btw voor de versie met 60 kWh-accu. Met de grotere accu van 81 kWh betaal je vanaf € 46.400 exclusief btw. Beide bedragen gelden voor de L1H1 in de uitvoering Start, zonder afleverkosten.

Belangrijk om te weten: dit is geen dieselbus waar achteraf een accu in is geschoven. De nieuwe Trafic staat op een platform dat speciaal voor elektrische bedrijfswagens is ontwikkeld, met de accu in de vloer, achterwielaandrijving en een elektrische architectuur van 800 volt. De bus wordt gebouwd in Sandouville in Frankrijk. De vakjury's zijn alvast enthousiast: de Trafic werd verkozen tot International Van of the Year 2027 en in Nederland tot Belofte van het Jaar 2027.

De vertrouwde diesel-Trafic blijft overigens als apart model in het gamma.

Specificaties op een rij

Een paar maten springen eruit. De laadlengte is 2,98 meter en bij de L2 loopt die via een doorlaadluik op tot 3,89 meter. Er passen drie europallets in en de laaddrempel ligt op 53 centimeter, wat scheelt bij dagelijks in- en uitladen. De korte versie is 4,87 meter lang en blijft volgens Renault onder de 1,9 meter hoogte. Renault noemt een laadtijd van 22 minuten van 15 naar 80% en zegt dat de 81 kWh-versie in twintig minuten snelladen tot 280 km extra WLTP-bereik bijlaadt.

Uitrusting: Start en Advance

Renault levert de Trafic E-Tech electric in twee uitvoeringen. De instapversie Start is al behoorlijk compleet:

• Comfort: warmtepomp, adaptieve cruise control en een handsfree sleutelkaart.
• Manoeuvreren: achteruitrijcamera, parkeersensoren en ledverlichting.
• Multimedia: een 12,3-inch scherm.
• Laadruimte: een houten vloer van 8 mm met zes bevestigingspunten.
• Stroom: V2L, waarmee je vanuit de accu apparaten van stroom kunt voorzien.

De duurdere Advance voegt automatische klimaatregeling, een mobiele werkplek, navigatie met Google-diensten, extra 230V-aansluitingen en het doorlaadluik toe. Een prijs voor de Advance is nog niet bekend. Vehicle-to-grid, waarbij de bus stroom terug kan leveren aan het net, volgt volgens Renault later in 2027, net als een chassisversie voor opbouwers.

Wat betekent dit voor zakelijk rijden?

Voor installateurs, bouwers, koeriers en andere ondernemers die dagelijks met een middelgrote bus op pad zijn, maakt deze Trafic elektrisch rijden een stuk serieuzer. Met tot 470 km WLTP-bereik en snelladen op 800 volt is een volle werkdag met meerdere klussen goed te plannen. Houd er wel rekening mee dat bereik in de praktijk lager uitvalt bij een volle laadruimte, met een aanhanger of in de winter. De standaard warmtepomp helpt in de koude maanden.

Ook de stad speelt mee. In gemeenten met een zero-emissiezone mogen bestelauto's die sinds 1 januari 2025 nieuw op kenteken zijn gezet alleen uitstootvrij de zone in. Wie veel in binnensteden werkt, kijkt bij een nieuwe bus dus al snel naar elektrisch. Controleer de regels per gemeente, want die verschillen.

Renault claimt dat de totale gebruikskosten tot 10% lager kunnen uitvallen dan bij een vergelijkbare dieselbestelauto. Dat is een claim van de fabrikant. Hoe het voor jou uitpakt, hangt af van je kilometers, laadmogelijkheden en stroomprijs.

Met financial lease ben je vanaf dag één economisch eigenaar van de bus. Je zet hem op je balans, schrijft erop af en houdt je eigen vermogen vrij voor je bedrijf. Of investeringsregelingen zoals de KIA voor jouw situatie gelden, en hoe het zit met btw en eventueel privégebruik van een bestelauto, laat je beoordelen door je boekhouder. Meer over leasen als ondernemer zonder personeel lees je op onze pagina auto leasen als zzp'er.

Rekenvoorbeeld financial lease

Hieronder een indicatie op basis van de vanafprijzen exclusief btw, met 15% aanbetaling en een slottermijn van 15%.

Dit is een indicatie, geen offerte. Opties, afleverkosten en je persoonlijke situatie bepalen het uiteindelijke bedrag. DreamLease rekent geen extra afhandelingskosten. Wil je zelf schuiven met aanbetaling, looptijd of slottermijn, gebruik dan onze leasecalculator.

Nieuw of een occasion?

De 81 kWh-versie is vanaf medio november te bestellen en de 60 kWh-versie volgt naar verwachting begin 2027. Heb je eerder een bus nodig, dan is een occasion een logisch alternatief. In ons aanbod staan tientallen Renault Trafics uit dealervoorraad, en ook bij Renault in het algemeen is de keuze groot. Twijfel je nog tussen merken, lees dan ons artikel over welke bestelbus je als zzp'er kiest, waarin we de Vito, Transit Custom en Transporter naast elkaar zetten.

Onze conclusie

De nieuwe Renault Trafic E-Tech electric is een volwassen elektrische bestelbus: tot 470 km WLTP-bereik, 800 volt snelladen, 1.300 kg laadvermogen en een nette standaarduitrusting voor een vanafprijs van € 40.900 exclusief btw. Voor ondernemers die veel in de stad rijden of hun bus overdag kunnen bijladen, is hij het overwegen waard. Wie niet tot eind dit jaar wil wachten, vindt in de tussentijd volop Trafics in onze voorraad. Benieuwd wat een bus jou per maand kost? Reken het uit in de calculator of neem contact met ons op voor een vrijblijvend voorstel.